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新中國成立70周年丨從交通看建國70年變遷

來源:中國公路 時間:2019-12-26

  時光荏苒,歲月如梭,不知不覺,新中國成立己經有70年了。經過70年的發展,中國發生了翻天覆地的變化。中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。
  要說建國70年來,付出最多的,是人民,收益最多的,也是人民。70年來的發展,使得中國富強起來。要問一個國家富強起來的標誌,恰可以從交通中看出。
  交通,是一個國家得以運行和發展的基礎之一。特別對於有著960萬平方公裏的中國來說,交通更是國內聯係、發展必不可少的條件。
  “要想富,先修路”,這句話說明了公路對經濟發展具有多麼重要的意義。而高速公路更是一種具有特別重要政治和經濟意義的公路。它作為一種現代化的公路運輸通道,在當今社會經濟中正在發揮著越來越重要的作用。最初,滬嘉高速公路的建成,標誌著我國高速公路的發展進入了快速發展的時期。此後我國的高速公路以每年2000千米的速度增加,在10多年的發展中,基本每個省、直轄市都有了自己的高速公路。
  據統計,每一元公路建設投資帶動的社會總產值約為3元,相應創造國民生產總值0.4元。而如今,中國高速公路總裏程突破了14萬公裏。其創造的價值,無以計數。
  以高速路為骨架建成的中國公路網,同樣讓人驚歎,至今已有400多萬公裏的路程。大部分的農村都有了公路覆蓋,公交係統更是四通八達。正是這些變化,使得我國農村與城市之間的聯係變得更加緊密了。現在,每年都有數以千計的勞動力從農村湧向城市,有力的推進了中國城市化的進程。
  再說中國鐵路,更是‘中國速度’的有力提現。自2007年中國鐵路第六次大提速時快速鐵路已經達到6003公裏(當時中國大陸還沒有高鐵),2015年中國鐵路總公司稱年底中國高速鐵路營業裏程達1.9萬公裏而快速鐵路網達4萬多公裏(鐵路總共12萬公裏)。
  到今年,全國鐵路營業裏程達到13.1萬公裏以上,高鐵總裏程占世界2/3,“八縱八橫”高鐵網建設全麵展開。全國鐵路完成旅客發送量33.7億人次,運量接近全球人口的一半!“複興號”試驗列車以350公裏時速飛馳,試驗中啟動了自動駕駛係統,實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行。14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4139.6億元,占全國鐵路基建投資的77.6%。
  高鐵,作為中國的特色工程,正追趕著時代的腳步,飛速發展。同時,也起到了聯係國際的重要作用。在2018年內,中歐班列共開行6300列,同比增長72%。而一代一路的發展,也建立於我國的邊境交通上。至2018年,我國擁有了十條左右的邊境鐵路, 良好促進了中國與亞洲各國的交往。中國和印尼敲定的中印鐵路建設方案,更是對於兩國關係有良好促進作用。
  也不再細講講航空航天,在這一領域中國同樣有著巨大的成就。飛機幾乎成為了平民交通,衛星的連續發射也證明了我國強有力的綜合實力。至此中國發展成為了改革開放的陽光下活力迸射、向繁榮富強快步邁進的中國。
  我們不忘初心,迎著建國70周年,改革開放40周年的時代浪潮,砥礪前行。中國新經濟社會的建設,更需要億萬人民的共同參與!
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